Umberto Nobile konstruerte luftskipet ”Norge” for Roald Amundsen. Det ankom til Ny-Ålesund den 7. mai 1926, og passerte et par dager etter Nordpolen. Deretter fortsatte det til Alaska. Ferden var uten ytre dramatikk. Dramaet lå i spenningen mellom Amundsen og Nobile. Amundsens  motvilje mot å dele æren med Nobile førte til at sistnevnte planla en ny luftskipferd til Arktis. Den 23.mai 1928 lettet skipet ”Italia” fra Ny-Ålesund, og polpunktet ble også nådd denne gang, men hjemturen ble tragisk. Luftskipet styrtet ned på havisen, hvor en mekaniker omkom, og radioforbindelsen opphørte. Dette utløste en storstilt redningsaksjon med deltagelse av 23 fly og 20 skip fra sju forskjellige nasjoner. Nobile ble plukket opp fra isen av den svenske flygeren Lundborg, mens den sovjetiske isbryteren ”Krassin” reddet sju andre av ekspedisjonens mannskap. De siste sju ble aldri funnet.

Leteaksjonen krevde også sine ofre. Den 18. juni 1928 forsvant  Roald Amundsen sporløst sammen med fem andre i et fransk ”Latham”- fly på vei fra Tromsø til Svalbard for å delta i letingen.

Av Gerd Johanne Valen

De deltagende 23 fly, 20 skip og to hundespann i redningsarbeidet på Svalbard i 1928:

Danmark:

Ekspedisjons-seilskipet Gustav Holm fra Kgl. Grønlandske Handel.

Finland:

Pontong/skifly Junkers F 13 ”Turku” K-SALG (fra Aero OY) / Lihr

Frankrike:

Flybåt Latham 47 ”02” (fra den franske flåten) / René Guilbaud

To små flybåter av typen Schreck (om bord på Strasbourg)

Krysseren Strasbourg, oljeforsyningsskipet Durance, fiskeri-

inspeksjonsskipet Quentin Roosevelt og ekspedisjons-seilskipet Pourqui Pas?

Italia:

Flybåt Savoia-Marchetti S.55 I-SAAT ”Santa Maria” (fra ital. flyvåpen) /Maddalena

Flybåt Do15 Dornier Wal ”Marina II” I-PLIF (fra ital. flyvåpen) / Penzo

Flybåt Do15 Dornier Wal ”Marina I” I-XAAF (fra ital. flyvåpen) / Ravazzoni

(”Marina I” operte utelukkende fra sin base i Tromsø).

To små flybåter av typen Macchi M-18 stasjonerte hhv.på Citta di Milano

og Braganza / Penzo og Crosio.

Kabelskipet Citta di Milano og selfangerskutene Hobby og Braganza.

Fangstmannen Waldemar Kræmer og fire alpin-soldater gjennomsøkte med en mindre

båt Vest-Spitsbergens kyst. Hundespann kjørt av den italienske alpin-kaptein

Sora, hollenderen van Dongen og dansken Ludvig Varming søkte langs kysten av Nord-

austlandet, og av disse nådde Sora og van Dongen helt fram til Foynøya og Brochøya.

Norge:

Pontongfly Hansa Brandenburg W33 ”F.36” / Lützow-Holm

Pontongfly Hansa Brandenburg W33 ”F.38” / Riiser-Larsen

Pontongfly Sopwith Baby ”F-100” / Lambrecht (om bord på Tordenskjold)

Pontongfly Sopwith Baby ”F-102” / Ingebrigtsen (om bord på Tordenskjold)

samt panserskipet Tordenskjold, selfangerskutene Hobby (ble anvendt tre ganger,

se Italia og USA), Braganza, Veslekari (Tryggve Gran), Heimland, fiskeri-

inspeksjonsskipet Michael Sars, Sysselmannens Svalbard og bergmesterens båt

(navn ukjent). Hundespann kjørt av fangstmannen Hilmar Nøis og Rolf S. Tand-

berg delvis ledsaget av de to italienske alpin- studenter Albertini og Matteoda.

Sovjetunionen:

Pontong/skifly Junkers G 23 “Røde Bjørn“ / Tschuchnowski

Pontongfly Junkers F 13 RR-DAS / Babuschkin (ombord på Malygin)

Pontong- eller skifly Junkers F 13 RR-??? (ombord på Sedov) ble ikke anvendt

Isbryterne Krassin, Malygin og Sedov samt seilskipet Persej.

Sverige:

Pontongfly Hansa Brandenburg (Heinkel He5) ”255” / Tornberg

Pontongfly Hansa Brandenburg (Heinkel He5) ”257” / Jacobsson

Skifly Fokker C.V.M. “31“ / Einar Lundborg

Skifly Fokker C.V.M. “32” / ble ikke brukt

Pontong/skifly de Hvailland 60 Moth S-AABN /Schyberg

Skifly Klemm-Daimler L.20 D-1357 / Ekman

Pontongfly Junkers G 24 ”Uppland” S-AABG (fra ABA) / Viktor Nilsson.

Selfangerskuten Quest og frakteskipet Tanja.

USA:

Selfangerskuten Hobby med ”F.36” og ”F.38” / Lützow-Holm og Riiser-Larsen

Av Ove Hermansen